Μήκος: 32km
Υψομετρικό προφίλ: 181m ↗ 521m ↘ 200m ↗ 386m ↘ 344m ↗ 378m ↘ 66m
Φωτογραφίες: A Random Touge Driver
Η διαδρομή αυτή είναι μάλλον κατά το πλείστον άγνωστη, αλλά αρκετά τεχνική και με σχεδόν μηδενική κίνηση. Πρακτικά, συνδέει τον Αργοσαρωνικό με τον Αργολικό κόλπο διασχίζοντας του λόφους βόρεια του όρους Ορθολιθίου, ακολουθώντας στην συνέχεια τον ποταμό Ράδο που εκβάλλει στα Ίρια. Μπορεί κάλλιστα να αποτελέσει μέρος μιας ημερήσιας εκδρομής στο Ναύπλιο, εάν δεν θέλετε να ακολουθήσετε ούτε την «πεπατημένη» συντομότερη διαδρομή μέσω Νεμέας αλλά ούτε και το πατημένο και κάπως αδιάφορο κομμάτι Επιδαύρου–Ναυπλίου.
Η εν λόγω διαδρομή ξεκινάει από την διασταύρωση του επαρχιακού Γαλατά–Επιδαύρου με τον επαρχιακό Α157 (Δρυόπη–Τραχειά). Ήδη το πρώτο χιλιόμετρο μέχρι την Δρυόπη σε προϊδεάζει θετικά, μιας και η χάραξή του είναι αρκετά τεχνική, με επαρκές πλάτος και καλή άσφαλτο. Βγαίνοντας από την Δρυόπη, ο δρόμος συνεχίζει αρκετά ανηφορικός με μέση κλίση 7.4% για περίπου 3km μέχρι το επόμενο χωριό, Άνω Φανάρι. Το κομμάτι αυτό ξεκινά ως αρκετά σφιχτό 2ας και γίνεται πατημένο 3ης λίγο πριν το Άνω Φανάρι, όπου, φτάνοντας, η θέα του Αργοσαρωνικού στα δεξιά είναι καταπληκτική. Από εδώ ξεκινά η κατάβαση με μέση κλίση 3%, η οποία αρχικά είναι πατημένη και πολύ τεχνική, απαιτώντας ακρίβεια στις γραμμές. Τα γρήγορα κομμάτια διακόπτονται από σφιχτά συμπλέγματα 2ας και κάποιες φουρκέτες, που αν και απαιτούν δυνατά φρένα, δεν πρόκειται να φέρουν σε δύσκολη θέση ένα καλό σύστημα πέδησης. Στα 5km περίπου, επί μίας δεξιάς φουρκέτας ύστερα από πατημένη αριστερή, συναντούμε διασταύρωση αριστερά για το χωριό Καρατζάς. Η συγκεκριμένη πατημένη αριστερή είναι ίσως και η πιο ύπουλη σε όλη την διαδρομή από την Δρυόπη, καθότι στην έξοδο αυξάνεται στιγμιαία η καμπυλότητα, οπότε ακολουθώντας την γραμμή της εξόδου βρίσκεσαι ξαφνικά με τους τροχούς σχεδόν στο έρεισμα.
Ο δρόμος μέσω Καρατζά είναι και ο πιο σύντομος για να συνεχίσουμε την διαδρομή μας, αν και μάλλον αδιάφορος οδηγικά. Εναλλακτικά, μπορούμε να συνεχίσουμε στον Α157 μέχρι την Τραχειά. Και στις δύο περιπτώσεις συναντούμε τον επαρχιακό 1104 (Επιδαύρος–Κρανίδι) και κατευθυνόμαστε προς Βοθίκι, όπου και στρίβουμε δυτικά στον 1105 (Δρέπανο–Τραχειά) για το δεύτερο μέρος της διαδρομής.
Για τους γνωρίζοντες, και αρκετά παλαιότερους, η διαδρομή από το Βοθίκι μέχρι τα Καρνεζαίικα ήταν η τελευταία ειδική διαδρομή των Ράλλυ Ακρόπολις μέχρι το 1986 με αντίθετη κατεύθυνση. Το κομμάτι από το Βοθίκι μέχρι την Καναπίτσα δεν έχει ιδιαίτερο οδηγικό ενδιαφέρον, με εξαίρεση κάποια διάσπαρτα σφιχτά συμπλέγματα. Αντίθετα, η διαδρομή των 5.5km από την Καναπίτσα για Καρνεζαίικα είναι ιδιαίτερα τεχνική και απαιτητική: στενή, πολύ σφιχτή, έντονα κατηφορική και με πρόσφυση που ξεγελάει! Τα πρώτα 1.5km είναι ελάχιστα κατηφορικά με διαδοχικές, κλειστές αριστερές-δεξιές. Καταλήγουν σε μία ύπουλη διπλή δεξιά που κλείνει έντονα, χωρίς καμία προειδοποίηση, και γι' αυτό απαιτεί πολύ προσοχή καθότι τα περιθώρια λάθους είναι πολύ στενά! Από εδώ ξεκινά και η έντονη κατάβαση μέχρι τα Καρνεζαίικα με μέση κλίση 7%. Αρχικά, η διαδρομή είναι πολύ σφιχτή και γίνεται λίγο πιο πατημένη πριν καταλήξει στην πρώτη αριστερή φουρκέτα. Από εκεί, ξανασφίγγει μέχρι το τέλος, όπου μεσολαβούν άλλες 4 φουρκέτες πριν βγούμε στην μεγάλη ευθεία που καταλήγει στα Άνω Καρνεζαίικα. Το συγκεκριμένο κομμάτι είναι αρκετά απαιτητικό για τα φρένα, μιας και οι πολύ μικρές ευθείες και οι σφιχτές φουρκέτες δεν τα αφήνουν να κρυώσουν. Η πρόσφυση, επίσης, είναι μέτρια παρά την περί του αντιθέτου οπτική εντύπωση και αίσθηση που σου μεταφέρει στο τιμόνι. Το οδόστρωμα, αν και αρκετά τραχύ, γλιστράει αρκετά, με αποτέλεσμα να απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή στο ζύγισμα στα φρένα στην είσοδο.
Συνοψίζοντας, η διαδρομή από την Δρυόπη για τα Καρνεζαίικα είναι μία πολύ ενδιαφέρουσα οδηγική παράκαμψη προς Ναύπλιο. Ιδιαίτερα τεχνική και απολαυστική στο πρώτο κομμάτι της, γίνεται εξαιρετικά απαιτητική στο δεύτερο μέρος, όπου σίγουρα θα σας κάνει να ανεβάσετε σφυγμούς και να ιδρώσετε! Ένας λόγος παραπάνω για να απολαύσετε διπλά μία χαλαρωτική βόλτα στο πανέμορφο Ναύπλιο.
Comments